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    2. 大慶市鴻蒙機械設備有限公司

      漁船定位終端漁船航線規(guī)劃方法 廠家

      發(fā)布時間:    來源:大慶市鴻蒙機械設備有限公司   閱覽次數:7234次

      由于船舶航行的危險性和特殊性,與之相伴的事故頻見報端,船舶的安全運營考驗著管理者的管理水平,建設實時可視的航行監(jiān)控指揮調度系統(tǒng)勢在必行。海事和航道機關一般會要求渡船\游輪公司在船上安裝具有高清監(jiān)控系統(tǒng),可全天候、實時監(jiān)控渡口秩序及渡船航行情況,記錄裝載人員及車輛的情況,以防止渡船超載,也為水上應急救援、事故調查處理提供手資料。另外,輪船的位置需要實時掌控,航行安全才有保障。視頻監(jiān)控比較容易解決,安裝攝像機即可。它可以提供漁船的溫度、濕度等環(huán)境信息,幫助漁民做出決策。漁船定位終端漁船航線規(guī)劃方法 廠家

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      接入局限:借助運營商手機通信平臺傳輸數據,受基站建設限制,一些野外、鄉(xiāng)村偏遠通信質量和可靠性無法保證,而某些區(qū)域可能正是船舶管理信息化為關注的區(qū)域。

      帶寬局限:河道要通過實時大容量的IP高清圖像來監(jiān)控,在一個區(qū)域內同時并發(fā)大量視頻流,電信運營商的4G\5G無論帶寬還是可靠性都無法滿足此種需求。費用高企:視頻監(jiān)控的流量是很大的,特別是高清視頻,一路1080P高清視頻監(jiān)控一個月流量達2000GB以上(2000G流量包,即使按照目前比較好惠的流量包3元/G標準算,也要6000元/月),視頻路數多,那費用更是不可承受的。漁船定位終端漁船報警方法 服務它可以提供漁船的航行軌跡和航行速度,方便漁民進行航線規(guī)劃。

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      漁業(yè)是北斗特色應用的重要方向之一,也是北斗早應用領域之一。北斗系統(tǒng)滿足了漁業(yè)生產與管理的需求,在中國漁船管理的現代化、信息化發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。目前我國東南沿海50海里以外的中遠海船舶安裝了基于北斗的海上通信設備,為漁業(yè)管理部門建立超過1300個船位監(jiān)控系統(tǒng),建成海、天、地一體化的船舶集中監(jiān)控管理體系。截至2018年底,已發(fā)展入網用戶近7萬個,日均位置數據800萬條,融合了北斗短報文、互聯網等多種通信技術手段,近3年累計救助漁船210余艘,挽回經濟損失超過10億元。監(jiān)管漁船作業(yè)、防止非法捕撈、災害預警通知……北斗成為漁業(yè)管理部門開展?jié)O船監(jiān)管的科技利器。

      4G漁船智能管理終端是本公司自主研發(fā)的新一代監(jiān)控終端,搭載漁船監(jiān)控平臺可實現對漁船定位跟蹤、監(jiān)控調度、軌跡分析、報警處理、運營管理、統(tǒng)計分析于一體的應用服務系統(tǒng),能滿足各行業(yè)對于無法接主電等特殊行業(yè)定位管理需求。北斗+GPS模塊參數:

      工作電壓1.5-3.6V工作電流:≤25mA熱啟動:≤1S冷啟動:≤35S波特率:9600bps輸出頻率:1Hz(默認),比較大10Hz定位精度:≤10m通道數:64工作溫度:-40~+85℃跟蹤靈敏度:<-162dBm

      外形尺寸:245X125X40mm太陽能板:156*98*2mm,單晶硅,6V/1.5A防水等級:IP68產品特點:SOS求救雙防拆報警電池低壓報警高效轉換太陽能板無光照,支持60天待機 漁船定位終端支持遠程語音通話,方便漁民與家人和同事溝通。

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      AIS是船舶自動識別系統(tǒng)(AutomaticIdentificationSystem)的簡稱,由岸基(基站)設施和船載設備共同組成,是一種新型的集網絡技術、現代通訊技術、計算機技術、電子信息顯示技術為一體的數字助航系統(tǒng)和設備。它是國際通行的船舶定位識別有效工具,并有專門的無線電工作頻段(156.025MHz至162.025MHz)。AIS屬于國際海事系統(tǒng),造價較高。一般說來,國際航線300總噸及以上所有船舶在船舶建造時必須安裝AIS,內河航行的船舶特別是小型船常常是沒有安裝相關系統(tǒng)的。另外,海事、漁政部門要利用AIS系統(tǒng),必須自建AIS接收基站才能部署相關系統(tǒng),基站的聯網和供電也需要投入,這也為這種技術的普及增加了難度。它可以提供漁船的航行時間和航行距離,方便漁民進行航線規(guī)劃。漁船定位終端漁船航行記錄工具 供應商

      漁船定位終端支持遠程數據存儲和備份,確保數據的安全性。漁船定位終端漁船航線規(guī)劃方法 廠家

      海事管理的船舶類型眾多,無論大小都可以安裝iMAX無線城域網系統(tǒng)。船到船之間,船到岸上基站,基站到基站全都可以采用iMAX無線專網通信來解決聯網問題。船只到基站的通信距離可達幾公里、十幾公里甚至更遠,基站單元BS設備雖然名稱叫“基站”,并非鐵塔等基礎設施,體積小、重量輕、耗電少,所以架設成本很低。另注:如果船到基站的通信距離非常遠,達到幾十海里級別,且船只數量不多,可以考慮采用新竹科技MobileBridge無線MESH動中通系統(tǒng),該系統(tǒng)典型工作頻率1.4GHz,可以滿足更遠的通信距離。漁船定位終端漁船航線規(guī)劃方法 廠家

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